NR.135
IFLOW JIS F 7398 degvielas tvertnes pašaizverošais drenāžas vārsts ir labākais risinājums efektīvai un uzticamai degvielas tvertnes sistēmu novadīšanai. Mūsu pašaizverošie drenāžas vārsti piedāvā daudzas priekšrocības, padarot tos par pirmo izvēli, lai nodrošinātu drošu, atbilstošu un vienkāršu degvielas tvertnes uzstādīšanas apkopi. Ražoti saskaņā ar stingriem JIS F 7398 standartiem, šie pašaizverošie drenāžas vārsti ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāliem, lai nodrošinātu izcilu izturību un izturību pret koroziju pat vissmagākajā vidē.
Šī izturīgā konstrukcija garantē ilgtermiņa uzticamību un veiktspēju, sniedzot jums sirdsmieru un samazinot apkopes vajadzības. IFLOW JIS F 7398 degvielas tvertnes pašaizverošā iztukšošanas vārsta novatoriskā konstrukcija ietver pašaizvēršanās mehānismu, lai novērstu nejaušu noplūdi un samazinātu vides piesārņojuma risku.
Šī svarīgā funkcija ne tikai nodrošina atbilstību nozares noteikumiem un vides standartiem, bet arī nodrošina drošu darba vidi personālam. Universālie un pielāgojamie pašizverošie iztukšošanas vārsti var tikt nemanāmi integrēti dažādās degvielas tvertņu sistēmās, nodrošinot elastību un vieglu uzstādīšanu. Ar nepārspējamu uzticamību, izturību un vides drošības funkcijām tie nosaka jaunus degvielas tvertnes drenāžas izcilības standartus.
Sortimentu var konstruēt atbilstoši jūsu pielietojumam ar virsbūves konstrukciju, materiāliem un palīgfunkcijām, kas optimizētas, lai atbilstu jūsu procesa vajadzībām. Tā kā mums ir ISO 9001 sertifikāts, mēs izmantojam sistemātiskus veidus, kā nodrošināt augstu kvalitāti, un jūs varat būt pārliecināti par izcilu uzticamību un blīvējuma veiktspēju visā jūsu objekta projektēšanas kalpošanas laikā.
· DIZAINA STANDARTS: JIS F 7398-1996
· TESTS: JIS F 7400-1996
· PĀRBAUDES SPIEDIENS/MPA
· ĶERMENIS: 0,15
· SĒDEKLIS: 0.11
ROKTURIS | SS400 |
STEM | C3771BD VAI BŪT |
DISK | BC6 |
DZINĒJS | BC6 |
BODY | FC200 |
DAĻAS NOSAUKUMS | MATERIĀLS |
Būvniecība un Darbs
Ātrās aizvēršanas vārsts ir sava veida spiediena samazināšanas vārsts, kurā bezpilota mašīntelpām tiek izmantots automātisks procesa vadības vārsts šķidruma spiediena kontrolei. To var izdarīt, rūpīgi izvēloties vārsta apdari, ti, tās vārsta daļas, kas saskaras ar kontrolēto šķidrumu un veido faktisko vadības daļu. Atšķirība starp spiediena samazināšanas vārstu un ātrās aizvēršanas vārstu ir tāda, ka pēdējais nenonāk tiešā saskarē ar šķidrumu, kuru tas kontrolē.
Svira ir ārēji savienota ar tālvadības mehānismu, kas var būt pneimatiski vai hidrauliski vadāms. Vadības sistēmai ir virzulis, kas kustas ar gaisa vai šķidruma spiedienu un vienlaikus pārvieto tai pievienoto sviru. Svira otrā galā ir savienota no ārpuses ar vārpstu, kas ir pievienota vārsta iekšienē. Vārsts ir ar atsperi noslogots vārsts, kas nozīmē, ka vārpsta tiek ievietota caur atsperi, kas palīdz nomainīt vārstu atvērtā stāvoklī. kad gaisa vai šķidruma spiediens vadības cilindrā samazinās.
Visi ātrās aizvēršanas vārsti parasti ir iestatīti atvērtā stāvoklī. Kad vadības cilindra virzulis virzās uz augšu, sviras gals, kas ir savienots ar virzuli, virzās uz augšu. Kad svira ir pagriezta centrā, otrs sviras gals virzās uz leju un nospiež vārpstu uz leju. Tas aizver vārstu un izslēdz šķidruma plūsmu.
DN | d | L | D | C | NĒ. | h | t | H |
5K15U | 15 | 55 | 80 | 60 | 4 | 12 | 9 | 179 |
10K15U | 15 | 55 | 95 | 70 | 4 | 15 | 12 | 179 |
5K20U | 20 | 65 | 85 | 65 | 4 | 12 | 10 | 187 |
10 K20 U | 20 | 65 | 100 | 75 | 4 | 15 | 14 | 187 |
5K25U | 25 | 65 | 95 | 75 | 4 | 12 | 10 | 187 |
10K25U | 25 | 65 | 125 | 90 | 4 | 19 | 14 | 187 |
5K40U | 40 | 90 | 120 | 95 | 4 | 15 | 12 | 229 |
5K65U | 65 | 135 | 155 | 130 | 4 | 15 | 14 | 252 |