NR.135
IFLOW JIS F 7398 degvielas tvertnes pašnoslēdzošais iztukšošanas vārsts ir labākais risinājums efektīvai un uzticamai degvielas tvertņu sistēmu iztukšošanai. Mūsu pašnoslēdzošie iztukšošanas vārsti piedāvā daudzas priekšrocības, padarot tos par pirmo izvēli, lai nodrošinātu drošu, atbilstošu un vienkāršu degvielas tvertnes apkopes sistēmu. Šie pašnoslēdzošie iztukšošanas vārsti, kas ražoti saskaņā ar stingriem JIS F 7398 standartiem, ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāliem, lai nodrošinātu izcilu izturību un korozijas izturību pat vissmagākajos apstākļos.
Šī izturīgā konstrukcija garantē ilgtermiņa uzticamību un veiktspēju, sniedzot jums sirdsmieru un samazinot apkopes nepieciešamību. IFLOW JIS F 7398 degvielas tvertnes pašnoslēdzošā iztukšošanas vārsta inovatīvajā konstrukcijā ir iestrādāts pašnoslēdzošs mehānisms, lai novērstu nejaušu noplūdi un samazinātu vides piesārņojuma risku.
Šī svarīgā funkcija ne tikai nodrošina atbilstību nozares noteikumiem un vides standartiem, bet arī nodrošina drošu darba vidi personālam. Daudzpusīgi un pielāgojami, šie pašnoslēdzošie iztukšošanas vārsti var tikt nemanāmi integrēti dažādās degvielas tvertņu sistēmās, nodrošinot elastību un vienkāršu uzstādīšanu. Ar savu nepārspējamo uzticamību, izturību un vides drošības funkcijām tie nosaka jaunus standartus degvielas tvertņu iztukšošanas izcilībā.
Klāstu var pielāgot jūsu pielietojumam, optimizējot korpusa konstrukciju, materiālus un palīgfunkcijas atbilstoši jūsu procesa vajadzībām. Tā kā mums ir ISO 9001 sertifikāts, mēs izmantojam sistemātiskas metodes, lai nodrošinātu augstu kvalitāti, un jūs varat būt pārliecināti par izcilu uzticamību un blīvējuma veiktspēju visā jūsu aktīva projektētajā kalpošanas laikā.
· DIZAINA STANDARTS: JIS F 7398-1996
· TESTS: JIS F 7400-1996
· TESTA SPIEDIENS/MPA
· ĶERMEŅA APJOMS: 0,15
· VIETA: 0,11
| ROKTURIS | SS400 |
| STEM | C3771BD VAI BE |
| DISKS | BC6 |
| MOTORA PĀRVALDĪBA | BC6 |
| ĶERMENIS | FC200 |
| DAĻAS NOSAUKUMS | MATERIĀLS |

Būvniecība un darbs
Ātrās aizvēršanas vārsts ir spiediena samazināšanas vārsts, kurā automātiskās procesa vadības vārsts šķidruma spiediena kontrolei tiek izmantots bezapkalpes mašīntelpās. To var panākt, rūpīgi izvēloties vārsta aprīkojumu, t. i., vārsta daļas, kas nonāk saskarē ar kontrolējamo šķidrumu un veido faktisku vadības daļu. Atšķirība starp spiediena samazināšanas vārstu un ātrās aizvēršanas vārstu ir tā, ka pēdējais tieši nesaskaras ar šķidrumu, ko tas kontrolē.
Svira ir ārēji savienota ar tālvadības darbības mehānismu, kas var būt pneimatiski vai hidrauliski vadāms. Vadības sistēmai ir virzulis, kas pārvietojas ar gaisa vai šķidruma spiedienu un vienlaikus pārvieto tam piestiprināto sviru. Sviras otrs gals ir ārēji savienots ar vārpstu, kas ir iekšēji piestiprināta pie vārsta. Vārsts ir ar atsperi noslogots vārsts, kas nozīmē, ka vārpsta ir novietota caur atsperi, kas palīdz pārvietot vārstu atvērtā stāvoklī, kad gaisa vai šķidruma spiediens vadības cilindrā samazinās.
Visi ātri aizverošie vārsti parasti ir atvērtā stāvoklī. Kad vadības cilindra virzulis virzās uz augšu, sviras gals, kas ir savienots ar virzuli, virzās uz augšu. Kad svira pagriežas centrā, sviras otrs gals virzās uz leju un spiež vārpstu uz leju. Tas aizver vārstu un aptur šķidruma plūsmu.
| DN | d | L | D | C | NĒ. | h | t | H |
| 5K15U | 15 | 55 | 80 | 60 | 4 | 12 | 9 | 179 |
| 10K15U | 15 | 55 | 95 | 70 | 4 | 15 | 12 | 179 |
| 5K20U | 20 | 65 | 85 | 65 | 4 | 12 | 10 | 187 |
| 10K20U | 20 | 65 | 100 | 75 | 4 | 15 | 14 | 187 |
| 5K25U | 25 | 65 | 95 | 75 | 4 | 12 | 10 | 187 |
| 10K25U | 25 | 65 | 125 | 90 | 4 | 19 | 14 | 187 |
| 5K40U | 40 | 90 | 120 | 95 | 4 | 15 | 12 | 229 |
| 5K65U | 65 | 135 | 155 | 130 | 4 | 15 | 14 | 252 |