Kas ir leņķa tipa vētras vārsts

Šajā rakstā tiks aplūkota leņķa tipa vētras vārstu struktūra, funkcija, pielietojums un nozares nozīme, sniedzot kuģu būvētājiem, inženieriem un operatoriem padziļinātu izpratni par šo specializēto jūras vārstu.

Kas ir leņķa tipa vētras vārsts

An Leņķa tipa vētras vārstsir jūras klases kombinētais vārsts, kas apvieno pretvārstu un manuālu slēgvārstu vienā kompaktā 90 grādu leņķiskā korpusā. Tas ir paredzēts uzstādīšanai borta izplūdes līnijās — parasti tajās, kas saistītas ar notekūdeņu, tilpnes vai drenāžas sistēmām —, lai nodrošinātu šķidrumu vienvirziena plūsmu no kuģa uz jūru, vienlaikus novēršot jūras ūdens ieplūšanu atpakaļ kuģī pretspiediena vai atklātas jūras ietekmē.

Vārsta unikālais dizains nodrošina drošu darbību skarbos jūras apstākļos un ļauj ātri manuāli to izolēt, kad tas nepieciešams, padarot to par būtisku kuģa plūdu novēršanas sistēmas elementu.

Konstrukcija un darbības princips

1. Leņķiskais korpuss (90° tips)

Vārsta korpuss ir konstruēts 90 grādu leņķī, kas nodrošina efektīvas šķidruma virziena izmaiņas un padara to ideāli piemērotu uzstādīšanai vertikālās vai šaurās cauruļvadu telpās, piemēram, zem klāja vai korpusa atveru tuvumā.

2. Integrēts pretvārsts

Vārsta kodolā atrodas ar atsperi noslogots vai ar gravitācijas palīdzību aprīkots disks, kas darbojas kā pretvārsts. Šis disks automātiski atveras, kad šķidrums plūst no kuģa jūras virzienā, un cieši aizveras, ja ārējs spiediens mēģina iespiest jūras ūdeni iekšā.

3. Manuālais izslēgšanas mehānisms

Rokas ritenis vai svira ļauj manuāli iedarbināt vārstu, lai pilnībā bloķētu plūsmu, nodrošinot apkopi, avārijas aizvēršanu vai pārbaudes funkcijas manuālu ignorēšanu.

4. Blīvējuma un sēdekļa iespējas

Storm vārsti ir pieejami ar metāla-metāla vai mīkstiem blīvējumiem (gumijas vai elastomēra) atkarībā no pielietojuma un vēlamās blīvējuma hermētiskuma.

Galvenās funkcijas un priekšrocības

Bieži sastopamie pielietojumi uz kuģiem

• ①Melnā ūdens sistēmas (tualetes, kanalizācija)

• ②Pelēkā ūdens sistēmas (dušas, izlietnes, kanalizācija)

• ③Spilvenu ūdens novadīšana

• ④Kambīzes un drenāžas kanalizācija

• ⑤Izplūdes cauruļvadi aiz borta

• ⑥Sanitārās izplūdes līnijas

• ⑦Tvertnes notekas korpusa tuvumā

Apkope un pārbaude

• ①Periodiski pārbaudiet disku un blīvējuma virsmas, vai nav nodiluma vai korozijas.

• ②Ieeļļojiet manuālā vadības mehānisma kustīgās daļas un vītnes.

• ③ Regulāras izlādes laikā pārbaudiet, vai pretvārsts atveras/aizveras vienmērīgi.

• ④Ik pa laikam manuāli ieslēdziet un izslēdziet vārstu, lai izvairītos no tā iesprūšanas.

• ⑤Nomainiet blīves, ja mīksti nosēdinātiem vārstiem ir noplūdes pazīmes.

Atbilstība jūras standartiem

• ①DNV (Norvēģija)

• ②ABS (Amerikas Savienotās Valstis)

• ③LR (Apvienotā Karaliste)

• ④CCS (Ķīna)

• ⑤BV (Francija)

• ⑥RINA (Itālija)

• ⑦KR (Koreja)

Materiāli un izmēri

• ①Bronza – izturīga pret koroziju un plaši izmantota jūras ūdens sistēmās.

• ②Čuguns vai kaļamais čuguns – ekonomisks un izturīgs.

• ③Nerūsējošais tērauds — piemērots augstas korozijas zonām vai ķīmiskām vielām.

Standarta izmēri parasti ir no DN40 līdz DN250, bet lielākus izmērus var pielāgot atkarībā no kuģa cauruļvadu konstrukcijas.

Atlases padomi

• ① Izplūdes vide (notekūdeņi, sateces ūdeņi, pelēkie ūdeņi)

• ②Cauruļvadu konfigurācija un vietas ierobežojumi

• ③Klasifikācijas sabiedrības apstiprināšanai nepieciešamās sertifikācijas

• ④Vārsta ligzdas materiāls (metāls vai mīksts)

• ⑤Manuāla piekļuve darbībai

• ⑥Korozijas izturības prasības